Kryteria właściwego doboru chłodnicy silnika i intercoolera – Thermotec
Wydajny i sprawnie działający układ chłodzenia jest jednym z najważniejszych elementów pracujących przy silniku. Jego zadaniem jest utrzymywanie prawidłowej temperatury roboczej silnika. Wyższa temperatura przyczynia się do niższej emisji toksycznych związków w spalinach oraz również mniejszego spalania jednak niekontrolowany wzrost do wartości znacznie przekraczających 100°C może spowodować zbyt duże rozszerzenie się nagrzanych elementów silnika oraz możliwość pęknięcia. Najważniejszym elementem układu chłodzenia jest chłodnica cieczy chłodzącej. Dobrej jakości chłodnica powinna charakteryzować się:
- wysoką wydajnością cieplną,
- wysoką wytrzymałością ciśnieniową,
- odpornością na korozję,
- dużą żywotnością,
- w przypadku chłodnic nieoryginalnych wykonaniem jak najbardziej zbliżonym do oryginału.
Technologia wykonania chłodnicy ma znaczenie!
Bardzo ważną kwestią wpływającą na ostateczną cenę chłodnicy, z której wielu nabywców nie zdaje sobie sprawy jest technologia wykonania. Występują dwie typowe formy konstrukcyjne łączenia rdzenia chłodnicy ze zbiornikiem — chłodnice lutowane i łączone mechanicznie. Zaletą pierwszej jest większa wytrzymałość i sztywność oraz większa powierzchnia oddająca ciepło, wadą wyższe koszty produkcji. Chłodnice łączone mechanicznie są tańsze w produkcji ale charakteryzują się mniejszą sztywnością niż lutowane co grozi rozszczelnieniem w wyniku drgań silnika. W tym przypadku bardzo istotne jest zwracanie uwagi na jakość uszczelek stosowanych przez producentów. Najbardziej popularne i najczęściej spotykane dzisiaj są chłodnice składane mechanicznie z okrągłymi lub owalnymi rurkami oraz chłodnice lutowane, mniej – wykonane w całości z aluminium.
Na co zwracać uwagę przy wyborze chłodnicy?
Oprócz technologii wykonania przy doborze nowej chłodnicy powinno się zwracać uwagę na kilka istotnych kwestii:
- wymiary rdzenia odpowiadające wymiarom oryginału, przy wymiarowaniu trzeba pamiętać, że: wymiar „wysokość” ZAWSZE dotyczy odległości pomiędzy zbiornikami, bez względu na to czy chłodnica ma układ poziomy czy pionowy,
- grubość rdzenia nie może być mniejsza niż oryginalnej chłodnicy,
- liczba i średnica rurek musi być co najmniej taka sama jak w oryginale,
- gęstość lamelek nie mniejsza niż we wzorcu,
- rodzaj chłodnicy, system budowy rdzenia oraz materiał z jakiego jest wykonana powinien odpowiadać oryginałowi.
Pamiętając o powyższych zasadach znacznie minimalizujemy ryzyko zakupu produktu, który nie spełni stawianych przed nim wymagań.
Defekt chłodnicy cieczy objawiać się może niewystarczającą wydajnością chłodzenia, podwyższoną temperaturą silnika, stale uruchomionym wentylatorem. Najczęstszymi przyczynami tych objawów są zazwyczaj ubytek płynu chłodzącego w wyniku uszkodzenia chłodnicy, korozji lub nieszczelności połączeń, zanieczyszczony ewentualnie zbyt stary płyn chłodzący, a także montaż niewłaściwej chłodnicy.
Intercooler- jakie ma znaczenie?
Wzrost mocy, redukcja zużycia paliwa, zwiększona sprawność silnika, poprawa jakości spalin, redukcja obciążeń termicznych – istnieje wiele powodów przemawiających za chłodzeniem powietrza doładowania. Odpowiada za to chłodnica powietrza (intercooler). Konstrukcją przypomina chłodnicę cieczy, jednak wykonana jest w innej technologii, która umożliwia użytkowanie w bardzo wysokich temperaturach i ciśnieniach. Wymiary intercoolera powinny być dobrane do parametrów silnika i zastosowanej turbosprężarki. Zbyt duża pojemność cieplna może doprowadzić do zwiększenia się tzw. turbodziury, czyli opóźnionej reakcji silnika na naciśnięcie pedału przyspieszenia. Z kolei zbyt mały intercooler będzie wąskim gardłem w układzie dolotowym i nie pozwoli rozwinąć maksimum możliwości całego układu.
