Parowniki

Czynnik chłodzący wprost ze skraplacza i osuszacza trafia do parownika klimatyzacji. Jest wtryskiwany do jego wnętrza pod ciśnieniem. Niedługo potem następuje jego rozprężenie. Tracąc ciśnienie, czynnik jednocześnie uwalnia niską temperaturę. W ten właśnie sposób otaczające parownik klimatyzacji powietrze jest schładzane, a następnie może zostać wtłoczone do kabiny pasażerskiej.

Parownik jest kluczowy dla sprawności układu klimatyzacji w samochodzie z trzech powodów. Po pierwsze – to za jego sprawią odbywa się finalne schłodzenie powietrza w aucie. To dzięki niemu kierowca i pasażerowie mogą odczuć pracę klimatyzatora. Po drugie  – problem z drożnością parownika klimatyzacji może oznaczać problem z przepływem czynnika chłodzącego w układzie. Po trzecie – w parowniku kumuluje się około 20 proc . oleju z całego układu. Jego szczelność ma zatem kolosalne znaczenie dla możliwości prawidłowego smarowania sprężarki klimatyzacji.